Guia de troca do suporte do motor: localização, ferramentas e substituição

Um carro que estremece em marcha lenta ou faz barulho quando você engata uma marcha geralmente está tentando lhe dizer algo específico: um de seus suportes quebrou. Esses pequenos componentes de borracha e metal suportam todo o peso do motor enquanto absorvem a vibração constante que ele produz; portanto, quando se desgastam, essa vibração não tem para onde ir, exceto direto para a cabine.

Este guia explica por que as montagens falham, onde encontrá-las, as ferramentas necessárias e as etapas exatas envolvidas na troca de uma montada desgastada. Quer você seja um mecânico DIY cuidando de seu primeiro reparo ou um técnico de oficina em busca de uma atualização, você saberá o que esperar do início ao fim.

O que causa o desgaste dos suportes do motor

Cada suporte é construído com borracha colada a um suporte de metal, e a borracha se degrada com o tempo, não importa quão bem seja feita. O calor do compartimento do motor, a exposição ao óleo e à sujeira da estrada e o grande número de horas gastas na absorção de vibrações têm um preço. Eventualmente, a borracha racha, separa-se do metal ou colapsa completamente, deixando o motor deslocar-se mais do que deveria.

Os hábitos de condução também desempenham um papel. Aceleração agressiva, reboque frequente e estradas irregulares colocam pressão extra nas montagens, encurtando consideravelmente sua vida útil. A maioria das montagens dura entre 5 e 10 anos, embora isso varie muito dependendo do veículo e de como ele é conduzido. Uma troca do suporte do motor torna-se necessária quando a borracha se degrada além do ponto em que pode isolar adequadamente o movimento do motor.

Onde as montagens ficam sob o capô

A maioria dos veículos modernos usa entre dois e quatro suportes, posicionados para embalar o motor e a transmissão de diferentes ângulos. Um carro com tração dianteira normalmente tem um suporte em cada lado do motor, além de um ou dois suportes adicionais que suportam a transmissão e estabilizam o torque.

Como o posicionamento exato depende muito do layout do motor (transversal versus longitudinal) e da configuração do sistema de transmissão, é útil procurar sua marca e modelo específicos antes de iniciar qualquer reparo. Aqui está uma análise geral de onde você normalmente encontrará cada tipo:

Familiarizar-se com esse layout com antecedência evita muitas suposições quando você estiver embaixo do veículo com uma lanterna.

Sinais comuns de falha na montagem

Uma montagem desgastada raramente falha silenciosamente. Fique atento para:

• Tremor perceptível em marcha lenta , especialmente quando o carro está engatado

• Um ruído forte ou estridente ao acelerar ou mudar de marcha

• Movimento visível do motor quando você acelera com o capô aberto

• Maior vibração da cabine em velocidades de rodovia

• Componentes desalinhados , como uma correia que está esfregando ou se deslocando fora do centro

Se você notar mais de um desses sintomas juntos, é um forte sinal de que uma montagem (ou várias) precisa de atenção antes que o problema piore e comece a afetar componentes próximos, como linhas de escapamento ou chicotes elétricos.

Ferramentas para reunir antes de começar

Ter as ferramentas certas em mãos antes de começar torna o trabalho mais rápido e reduz a chance de danificar as peças adjacentes. Você normalmente precisará de:

• Um macaco de chão e macacos (ou uma barra de suporte do motor hidráulico)

• Um conjunto de soquetes com tamanhos métricos

• Uma chave de torque para reinstalar os parafusos de acordo com as especificações

• Óleo penetrante para fixadores enferrujados e teimosos

• Uma alavanca para separar suavemente os suportes

• Óculos e luvas de segurança

Dependendo do seu veículo, você também pode precisar remover proteções contra respingos, componentes de entrada de ar ou bandejas de bateria para alcançar determinados suportes, por isso vale a pena revisar o layout específico do seu modelo antes de mergulhar.

Um passo a passo

1. Apoie o motor. Use um macaco ou uma barra de suporte do motor sob o cárter ou um ponto de elevação designado para aliviar o peso do suporte que você está substituindo.

2. Remova obstruções. Remova quaisquer tampas, suportes ou componentes que bloqueiem o acesso aos parafusos de montagem.

3. Desconecte o suporte antigo. Remova os parafusos que prendem o suporte ao motor e ao chassi ou chassi auxiliar. O óleo penetrante ajuda aqui se os parafusos estiverem corroídos.

4. Retire o suporte desgastado. Depois de desaparafusado, o suporte antigo deve se soltar. Inspecione o suporte de montagem quanto a rachaduras ou corrosão enquanto estiver exposto.

5. Instale o novo suporte. Posicione a substituição, aperte os parafusos manualmente e aperte-os de acordo com as especificações do fabricante assim que o alinhamento for confirmado.

6. Abaixe o motor e teste. Solte lentamente o macaco, reconecte todos os componentes removidos e ligue o motor para verificar se há ruídos ou movimentos incomuns.

Não tenha pressa no passo cinco em particular. Parafusos com torque insuficiente podem se soltar com o tempo, enquanto o torque excessivo pode danificar as roscas ou quebrar a nova montagem.

Escolhendo peças de reposição de qualidade

O sucesso de qualquer reparação depende muito da qualidade das peças inseridas. É aqui que trabalhar com um fabricante experiente faz uma verdadeira diferença. A Condragon Auto Parts, produzida pela Kaiping Huilong Auto Parts Factory, projeta suas montagens para combinar 1:1 com os componentes originais, usando borracha 100% natural para resistir ao mesmo calor e vibração que desgastaram o original.

Apoiada pela certificação ISO9001 e uma garantia de 60.000 km para seus produtos, a linha de suportes de motor da fábrica cobre uma ampla gama de marcas e modelos, incluindo inúmeras aplicações Nissan e Renault. Para quem compara opções antes de substituir um suporte de motor , adquirir um fabricante que testa as propriedades da borracha e atende às especificações originais reduz o risco de falha prematura no futuro.

Mantenha sua viagem tranquila por muito tempo

Um suporte desgastado pode parecer um problema menor à primeira vista, mas se não for resolvido, pode acelerar o desgaste dos componentes próximos e tornar a condução diária visivelmente menos confortável. Depois de entender o local de montagem do motor para o seu veículo específico e ter as ferramentas certas em mãos, a substituição em si é um projeto de fim de semana gerenciável para a maioria dos DIYers.

Se você estiver adquirindo peças para o trabalho, procure montagens construídas de acordo com as especificações originais com borracha durável e testada; é a diferença entre um reparo que dura anos e aquele que você refaz em questão de meses.